Реагент 2000 защищает от износа трущиеся детали в агрегатах и механизмах автомобиля. Он восстанавливает изношенные детали и улучшает их технические характеристики. Кроме того с помощью Реагента можно сэкономить деньги и уменьшить загрязнение окружающей среды.
Возраст большинства автомобилей превышает 5 лет (это оптимальный срок эксплуатации, принятый в развитых странах). Владельцы старых автомобилей, как правило не могут купить новые и ищут способы восстановления работоспособности своих машин и защиты их от дальнейшего износа.
По оценкам Российских экологов, около 70 % загрязнений воздуха в городах приходится на выхлопные газы автомобилей. В автомобилях с повышенным износом выхлопные газы более токсичны, чем у новых и малоизношенных машин.

Реагент 2000 выпускается в следующих модификациях:

• для любых моделей двигателей
• для трансмиссии
• для шаровых опор и подшипников скольжения
• для ШРУС и подшипников качения
• рекристаллизатор

Реагент 2000 для любых моделей двигателей Применим для любых типов двигателей, бензиновых, дизельных, новых и изношеных, с турбонаддувом и без, независимо от изготовителя.
Применяя Реагент 2000 для двигателя мы получаем следующий результат:

>	создание на всех парах трения прочного и скользкого покрытия
>	защиту от атомарного водорода
>	жаростойкость до 1000 °С в точке микронагрева
>	макротвердость до 710 HV
>	ударную прочность до 50 кг/мм2
>	восстановление геометрии изношенных деталей
>	уменьшение коэффициента трения в 30 - 50 раз, что приводит к снижению износа узлов трения
>	улучшение и восстановление компрессии, с выравниванием по цилиндрам (от 0,5 кг/см2 до 3 кг/см2)
>	увеличение срока службы масла в 2 - 5 раз
>	увеличение моторесурса двигателя на 70 - 100 тыс. км при однократной обработке
>	увеличение компрессии на 5 - 30 % за счет образования защитно-восстановительного покрытия в цилиндропоршневой группе
>	увеличение мощности двигателя на 5 - 25 % за счет низкого трения, уплотнения зазоров колец в камере сгорания, наличия в защитно-восстановительном покрытии катализаторов, улучшающих сгорание топлива
>	снижение расхода топлива на 5 - 25 %
>	улучшение сгорания топлива за счет катализаторов
>	защиту от коррозии
>	снижение токсичности выхлопных газов 2-3 раза, это позволяет эксплуатировать двигатель на менее качественном топливе и газе
>	защиту двигателя в экстремальных условиях, например при аварийных потерях масла
>	размягчение резиновых сальников и уплотнений, это снижает расход масла
>	нормальный запуск двигателя, особенно в зимнее время

Рекомендации по применению: содержимого одной упаковки достаточно для обработки двигателя

• отечественных автомобилей с рабочим объемом двигателя до 1,7 л
• автомобилей зарубежного производства с рабочим объемом двигателя до 2,0 л
• с общим объемом масла до 4 л

Для двигателей с большими объемами и повышенным износом рекомендуется последовательно использовать две упаковки Реагента 2000 через определенный километраж пробега, подробно описанного в инструкции. Реагент 2000 совместим с любыми маслами - минеральными и синтетическими.
ВНИМАНИЕ: не применяйте Реагент 2000 на двигателях с сильными стуками, шумами и ненормированным расходом масла.
Форма выпуска: Упаковка состоит из 2 емкостей каждая объемом 50 мл.
Ресурс: 70–100 тыс. км.

Реагент 2000 для трансмиссии Рекомендуется для любых механических трансмиссионных узлов с заливным объемом масла до 1,2 л, совместим с любыми видами масла.
Применяя Реагент 2000 для трансмисии мы получаем следующий результат:

>	создание на всех парах трения прочного и скользкого покрытия
>	снижение вибрации и шумов
>	защиту от атомарного водорода
>	уменьшение коэффициента трения до 0,003
>	улучшение эксплуатации в зимнее время
>	восстановление эластичности резиновых уплотнителей
>	увеличение моторесурса трансмиссии на 250 - 350 тыс. км. при однократной обработке
>	защиту трансмиссии в экстремальных условиях, например при аварийных потерях масла
>	увеличение наката

Рекомендации по применению: Для автомобилей 4х4 рекомендуется использование 2–х упаковок. Для переднеприводных КПП — целиком одну упаковку. Для трансмиссий с большими объемами, сильным износом и шумами необходимо 2–х кратное применение. Обработка ведется через маслозаливное отверстие картера трансмиссии. Подробная инструкция находится в упаковке.
Форма выпуска: в картонной упаковке две емкости с названиями «Редуктор моста» и «МКПП или раздатка», каждая объемом по 50 мл.
Ресурс: 250–350 тыс.км.

Рeaгент 2000 для шаровых опор Применим для любых шаровых опор, для подшипников скольжения и узлов где в процессе трения участвуют полимеры или мягкие металлы.
Применяя Рeaгент 2000 для шаровых опор мы получаем следующий результат:

>	создание на всех парах трения прочного и скользкого покрытия
>	частичное восстановление полимеров или мягких металлов, участвующих в зоне трения
>	восстановление эластичности резиновых уплотнителей
>	повышенную устойчивость к вымыванию водой
>	уменьшение коэффициента трения в 30 - 50 раз, что приводит к снижению износа узлов трения
>	защиту шаровых опор и подшипников скольжения в экстремальных условиях
>	увеличение срока службы подшипников скольжения и шаровых опор в 2-3 раза

Рекомендации по применению: перед применением Реагента 2000 необходимо освободить от старой смазки шаровую опору, подшипники скольжения или другой узел. Затем внести необходимое количество Реагента 2000 методом набивки в узел трения и приступить к эксплуатации в обычном режиме.
Форма выпуска: в картонной упаковке емкость объемом 150 мл.

Рeагент 2000 для ШРУС и подшипников Применим для шарниров равных угловых скоростей и подшипников качения. Убирая люфты и снижает шумы.
Применяя Рeaгент 2000 для ШРУС и подшипников мы получаем следующий результат:

>	создание на всех парах трения прочного и скользкого покрытия
>	меньшение коэффициента трения в 30 - 50 раз, что приводит к снижению износа узлов трения
>	восстановление беговых дорожек подшипников, независимо от модификации
>	частичное восстановление поверхностей трения ШРУС
>	восстановление эластичности резиновых уплотнителей
>	повышенную устойчивость к вымыванию водой
>	увеличение срока службы ШРУС и подшипников качения в 2-3 раза

Рекомендации по применению: перед применением Реагента 2000 необходимо освободить от старой смазки ШРУС или подшипники качения. Затем внести необходимое количество Реагента 2000 в узел трения и приступить к эксплуатации в обычном режиме. Одна упаковка рассчитана на один-два узла ШРУС.
ВНИМАНИЕ: Не применяйте Реагент 2000 для ШРУС и подшипников качения для любых узлов трения с полимерными вкладышами и покрытием из мягких металлов.
Форма выпуска: в картонной упаковке емкость объемом 150 мл.

Рекристаллизатор Усиливает воздействие Реагента 2000 на двигатель, значительно сокращает выпадение компонентов в осадок. Совместим с любыми типами минеральных и полусинтетических масел.

>	применим для любых двигателей
>	особенно необходим для дизельных и высокооборотистых двигателей, а также для двигателей с турбокомпрессором, где большая температура и трение быстро разрушают масло
>	предотвращает разрыв масляной пленки при больших оборотах, термических и динамических нагрузках
>	препятствует выпадению в осадок содержащихся в масле присадок
>	придает маслу исключительную липкость к металлу, сокращает расход масла
>	снижает шумы и повышает давление масла
>	способствует доставке масла к отдаленным парам трения при первичном запуске двигателя, это значительно предотвращает износ деталей

Рекомендации по применению: одна упаковка рекристаллизатора предназначена для двигателя любой модели с объемом масла в картере 3,5–4,5 л. Для двигателей с объемом масла свыше 4,5 л использовать рекристаллизатор следует согласно кратности.
Перед применением емкость с рекристаллизатором нужно нагреть в горячей воде при 60–70 °C до разжижения и залить в маслозаливную горловину картера двигателя. Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры. После чего приступить к обычной эксплуатации двигателя. Применять рекристаллизатор следует сразу после замены масла.
Форма выпуска: 300 мл жидкости в темном пластиковом флаконе.